Работа научного сотрудника обширна и многогранна. Поиск информации для выставок, экскурсий и статей, хоть и бывает подчас кропотливым, в большей степени остаётся увлекательным процессом, постоянно преподносящим сюрпризы. Работая над одной конкретной темой, нередко находишь много нового и познавательного материала в совершенно других областях. Этот случай не стал исключением. Поиск сведений о Кутимском чугуноплавильном заводе привёл меня к документам о Якшинском тракте — транспортном водном пути для перевозки грузов с Камы на Печору. В этой статье я хочу поделиться данными из документа «Экономические условия Печорского края», касающимися указанного пути.
Общие сведения о тракте
Протяжённость Якшинского тракта составляла 187 вёрст (199,49 км). Участок пути от Ныроба до Якши был построен в период между 1901 и 1907 годами на средства Чердынского уездного земства в размере 173 тысяч рублей. Около 2/3 дороги пролегало вблизи реки Колвы, дважды пересекая её. Большая часть полотна тракта засыпалась щебнем, на эти цели земской управой ежегодно выделялось около шести тысяч рублей.
На всём протяжении пути располагались станции для остановки и замены лошадей. Полная информация о них представлена в таблице:
Целью постройки тракта было создание транспортного пути для грузоперевозок на Печору и обратно как зимой, так и летом. Однако грузовое движение осуществлялось преимущественно зимой. Это было обусловлено маловодностью Малой Печоры ниже Якши в летний период, а также экономическими особенностями Печорского края.
Маршрут грузового движения пролегал следующим образом: река Колва → река Вишерка → Чусовское озеро → река Берёзовка → Усть-Еловская пристань → гужевая дорога до Якшинской пристани. Далее в документе приводится подробное описание отдельных участков Якшинского тракта с указанием их свойств и параметров.
Река Колва
Колва — значительный приток Вишеры, поэтому ниже впадения Колвы Вишера была судоходна в течение всей навигации. Между Пермью и Чердынью осуществлялось ежедневное пассажирское пароходство. Все перекаты и опасные места были отмечены указателями и освещались в ночное время.
Длина Колвы составляла 370 вёрст, из которых 112 вёрст (от места впадения реки Вишерки до устья) входили в состав водного пути на Печору. От устья Вишерки до 93-й версты долина реки имела горный характер. Река извивалась среди прибрежных скал: Боец и Дивий камень — с правой стороны, Ветлан и Бобыка — с левой. Камень Боец представлял особую угрозу из-за крутого поворота реки в этом месте. После 93-й версты горы на правом берегу продолжались с перерывами, а левый берег становился низменным, покрытым болотами и лесом.
Ширина Колвы варьировалась от 25 до 60 саженей в зависимости от участка. В сужении между скалами Дивий и Ветлан ширина составляла 25-30 саженей, а ближе к устью местами достигала 60 саженей.
Перекаты на Колве (между впадением Вишерки и устьем):
На перечисленных перекатах в летнее время глубина воды составляла 3/4 четверти, иногда опускаясь до 2/5 четверти. Поэтому судоходство осуществлялось преимущественно весной и осенью, по большой и прибылой воде. Также прохождению судов препятствовали карчи и заколы, устанавливаемые на мелководье для ловли рыбы: они задерживали наносы, приносимые течением.
Река Вишерка
Вишерка вытекает из Чусовского озера и впадает в реку Колву. Длина течения составляла 78 вёрст. Во время весеннего половодья местность от истока реки до выселка Семисосенного затапливалась настолько, что суда шли не по руслу Вишерки, а прямыми ходами (прямицами). Русло реки чрезвычайно извилисто.
Ширина реки изменялась от 12 до 20 саженей, глубина — от 6 до 18 четвертей. Встречались песчаные и дресвянистые косы ниже устьев речек, впадающих в Вишерку. Наиболее трудные места: Волимская дресвянистая коса (глубина 6 четвертей), песчаная коса ниже устья речки Клепа (глубина 6 четвертей), Усольское плёсо выше впадения речки Усолки (глубина 5,5 четвертей). В Вишерку впадают следующие реки: с левой стороны — Ларевка и Волим; с правой — Щугор, Кускова, Клепа и Усолка. Русло Вишерки было сильно засорено карчами, которые ежегодно появлялись из-за подмыва берегов, сплошь покрытых лесом.
Чусовское озеро
Чусовское озеро имело длину около 7 вёрст и ширину от 3 до 4 вёрст. Берега низменные, болотистые, поросшие кустарником и лесом. С западной стороны к озеру прилегает небольшая возвышенность, составляющая продолжение правого берега реки Вишерки. Глубина озера составляла от 7 до 12 четвертей, дно — илистое. В озеро впадают реки Берёзовка и Помусова, а вытекает Вишерка. При устье Берёзовки и у истока Вишерки имелись мели, образованные установкой заколов. Ход для судопромышленников обозначался вешками.
Река Берёзовка
Берёзовка вытекает из болот, расположенных на водоразделах бассейнов рек Печоры, Волосницы, Камы, Вогулки, Северной Двины и Немды. Длина Берёзовки составляла не менее 100 вёрст. Берега низменные, покрыты болотами и лесом; весной они затапливаются на высоту до 1,5 саженей. Во время весеннего разлива река, начиная от Васюковской избы до устья, превращается в сплошное озеро. Поэтому суда шли от Чусовского озера напрямую до Васюкова.
Ширина реки изменялась от 8 до 15 саженей. Берега обрывистые, состоят из глины и песка. Населённых пунктов по Берёзовке и далее до Печоры не было. В шести верстах от устья реки располагалась «Васюковская изба», где проживали рыбаки, добывавшие рыбу в озере и реке. На 47-й версте от устья находилась Усть-Еловская пристань. На ней располагались амбары для хранения грузов и один жилой дом для сторожа.
Из притоков Берёзовки отмечены речки: с левой стороны — Еловка; с правой стороны — Молох. Верховья последней близко располагаются к притоку Вычегды — речке Немда. Между ними располагался Бухонин волок длиной семь вёрст.
Результаты измерений реки Берёзовка следующие:
Сама Берёзовка очень извилиста. Из-за чрезвычайно крутых поворотов пароходы двигались с огромной осторожностью, что служило значительным препятствием для буксировки судов.
Информация о перекатах представлена неточно, так как летом по этой реке суда не ходили из-за недостатка воды. Отмечено, что на самых мелких перекатах в летнее время глубина составляла 2–2,5 четверти.
Судоходство производилось приблизительно на 48 вёрст (до Усть-Еловской пристани) вплоть до начала июля. Возобновлялось движение судов только с середины августа и до первых заморозков.
Навигация
По данным записей водомерных наблюдений в Чердыни с 1877 по 1886 год, известно следующее:
Река Колва вскрывается ото льда в начале апреля. Весенний паводок продолжается с первых чисел июля. Воды за два месяца прибывает более чем на один аршин. Осенняя прибыль воды начинается в первых числах августа и длится вплоть до конца сентября. Покрытие льдом начинается с половины октября.
Реки Вишерка и Берёзовка, а также Чусовское озеро, находясь севернее, вскрываются ото льда на неделю позже, а покрываются им на неделю раньше, чем река Колва. Продолжительность паводков и их размеры примерно такие же, как на Колве.
Примечание: в оригинальном документе указан именно этот период, что может свидетельствовать об особенностях местного гидрологического режима или специфике терминологии того времени.
На этом информация в документе о Якшинском тракте заканчивается. Далее следует раздел «Экономическая жизнь Печорского края». Продолжение следует…
Подготовил Матвей Суворов, научный сотрудник музея.