Ныробское лагерное отделение, положившее начало Ныробскому управлению лесных исправительных учреждений, образовалось 1 марта 1938 года и входило в состав Усольского исправительно-трудового лагеря НКВД СССР. Первоначально производственная и жилая базы учреждения Ш-320 располагались на западной окраине Ныроба, так называемой Горе. Для управления лагеря на южной окраине села, где прежде стояло здание районного Дома культуры (оно сгорело в 1949 г.), было построено двухэтажное деревянное здание. К II отделению относились: лесозаготовительное предприятие ООО «Колва-лес», Ныробский участок Березниковских электросетей, Колвинский лесхоз, исправительно-трудовое учреждение Ш-320, отделение связи, но основным видом деятельности была заготовка леса.
В 1938-41 годы лесозаготовительными подразделениями были два отделения и шесть ОЛПов. В составе отделений (Бондюжское, Ныробское) были лагерные пункты, по-леспромхозовски — лесопункты. В составе ОЛПов были командировки, по-леспромхозовски — лесоучастки. Наполнение лагпунктов заключенными было 500-800 человек, командировок — до 500 человек. На лесоповале, подвозке, погрузке-разгрузке, сброске древесины в молевой сплав, частично на вывозке работали заключённые. Инженерно-технический персонал, служащие, механизаторы, машинисты паровозов, локомобилей, сплавщики в подразделениях были из числа вольнонаёмного состава, да и должности начальников отделений, ОЛПов, лагерных пунктов, командировок, начальники отделов управления и частей подразделений комплектовались вольнонаёмными работниками.
С первых дней войны в коллективе II отделения усиливается военно-патриотическая работа. В управлении и Ныробском отделении создаются отряды народного ополчения. Командиром отряда ополчения управления назначается участник гражданской войны Соловьёв. В июне решается вопрос об организации курсов медицинских сестёр. В том же месяце создаётся фонд обороны Родины. Война всколыхнула весь народ, патриотические чувства народа выливаются в движение за высокие производственные показатели. Лозунг «Всё для фронта, всё для Победы!» стал девизом для всех и каждого. В управлении и подразделениях усиливается борьба за выполнение планов и специальных заданий. Трудовой подъём царит повсюду. Высокий трудовой накал позволил в первый год войны вывезти на 150 тыс. кубометров больше, чем в предыдущем году. Впервые был перевыполнен план вывозки деловой древесины. Вывозка деловой по плану 1800 тысяч составила 1804 тысячи кубометров. Учреждение успешно справилось с планом по спецзаказам. Для вывозки древесины из отдалённых мест заготовок были проложены узкоколейные железные дороги. Первая дорога — Бубыльская — начала строиться в 1944 г. (пос. Бубыл на р. Колве). Согласно приказу НКВД СССР от 04 января 1945 года № 1 приказом начальника управления Ныробского ИТЛ НКВД СССР от 26 марта 1945 года № 1 в целях усиления руководства производственно-хозяйственной деятельностью лагподразделений и улучшения состояния лагерного сектора с 1 апреля 1945 года был организован самостоятельный Ныробский исправительно-трудовой лагерь (ИТЛ) НКВД СССР. Управление Ныробского ИТЛ дислоцировалось в селе Ныроб Молотовской области.
Производственное назначение учреждения было многопрофильным: лесозаготовка; деревообработка; заготовка шпал; мебельное, швейное; погрузочно-разгрузочные, сплавные и строительные работы; обслуживание лесовозных железнодорожных, механических, судовых и судоремонтных мастерских в Березовском затоне; сельскохозяйственное производство; строительство жилых домов и производственных сооружений, а также сооружение и эксплуатация узкоколейных железных и автомобильных дорог, обувное и гончарное производства, строительство домостроительного цеха, производство кирпича.
Кроме Ныроба, во второй половине 1940-х гг. управление учреждения Ш-320 начало строить несколько базовых колоний и при них посёлков: Бубыл, Головной (впоследствии Чусовское), Русиново (впоследствии Петрецово). Заготовленная древесина доставлялась молевым сплавом по р. Колва на созданный в 1946 г. Рябининский рейд при устье р. Колвы. Осуществлялись крупные операции по доставке грузов, идущих из Соликамска и Перми. Успешно действовала система «северного завоза» — доставка продуктов, промышленных товаров, строительных и горючих материалов в отдалённые северные посёлки по высокой паводковой воде. Возле Ныроба, на берегу Колвы, возникла перевалочная торговая база Булыга (название получила по озеру Булыга).
В начале 1950-х гг. были открыты ещё две узкоколейных железных дороги — Чусовская и Русиновская (Петрецовская). На узкоколейных железных дорогах применялись паровозы Воткинского завода, но вскоре появились и импортные — финские, польские, венгерские, чехословацкие. Появившийся в Ныробе ещё в 1940-е гг. пассажирский воздушный транспорт стал быстро развиваться. Увеличилось число авиарейсов до Соликамска и Перми. Особенно значительным стал вклад авиации, когда появились аэропорты в поселках Чусовское, Русиново (Петрецово), Верхняя Колва (Гадья).
| Численность: годы | чел. | Начальники: нач. — майор ГБ (подполковник) Цапалин П.И., с 04.01.1945 по 26.07.1947; з/н — майор ГБ Штеренберг И.Н., с 04.01.1945 — не ранее 08.07.1949; п/п (полковник) Юшманов А.М., с 26.07.1947 по 01.04.1953; 1954-1955. и.о. нач. — майор в/с Дубровин В.П., с 01.04.1953 по 23.02.1954; зам. нач. — майор в/с Янков А.Н., с 19.06.1953. полк. Юшманов А.М., с 23.02.1954 по 1956; п/п Дубровин В.П., с 13.06.1956; нач. — он же, с 12.09.1956 по 03.03.1958. полк. Евдокимов И.И., с 03.03.1958 — ?; |
| 07.1945 | 13 414 | |
| 01.01.1946 | 12 475 | |
| 01.01.1947 | 14 065 | |
| 01.01.1948 | 24 870 | |
| 01.01.1950 | 20 282 | |
| 01.01. 1952 | 24 8103 | |
| 01.01. 1953 | 25 113 (УРО) | |
| 15.07. 1953 | 15 819 | |
| 01.01. 1954 | 15 043 | |
| 01.01. 1955 | 16 851 | |
| 01.01. 1956 | 17 552 | |
| 01.01. 1958 | 19 073 | |
| 01.01. 1959 | 19 618 | |
| 01.01. 1960 | 14 362 (УРО). |
Во второй половине 1940-х гг. получает развитие планировочная структура Ныроба. Успешно осуществлялось формирование нового жилого и административного микрорайона, который получил название Городок. Для него была выбрана свободная и благоприятная в санитарном отношении территория на север от старой части Ныроба, вблизи д. Карпичёво. Широким фронтом шло строительство жилых домов, торговых заведений, столовой, клуба, детского комбината, пожарной части, котельной, телефонной станции, административного здания для управления учреждения Ш-320. Один квартал зарезервировали для школьного здания, а другой — для стадиона. В целом, получился компактный микрорайон со всей необходимой инфраструктурой. Общественный центр Городка разместился в верхней части, с восточной стороны на площадь были обращены здания связи и пожарного депо, а с северной — здание типографии. С трактовой дороги к общественному центру вела широкая улица Дзержинского, обсаженная с двух сторон тополями и берёзами. В начале улицы со стороны тракта размещались два двухэтажных 16-ти квартирных дома, а в конце, перед выходом улицы на площадь, выросли два двухэтажных восьмиквартирных дома. Обе пары однотипных домов выглядели симметричными друг к другу.
Дают возможность взглянуть на время новой застройки Ныроба воспоминания Г.М. Сало, который в 1943 г. волей печальной судьбы оказался высланным из-под Харькова. «…В 1946 году рядом с Ныробом, где до этого был лес, стали строить городок. В первый год было построено четыре четырехквартирных дома и один 20-ти квартирный. Во второй год — ещё два четырёхквартирных и два двухквартирных дома. Потом стали строить другие дома… В 1948 году построили клуб, здание с башнеобразным возвышением по фасаду, а в 1950 году — новое здание управления». В целом микрорайон Городок получил улично-квартальную, строго линейную застройку исключительно деревянными зданиями. Одноэтажные жилые здания были двух- или четырёхквартирными, некоторые с застеклёнными верандами. При них располагались приусадебные земельные участки. Также были разбиты были скверы, площадь и выстроено двухэтажное здание управления учреждения Ш-320. Производственная база и жилой посёлок в конце 1940-1950-х гг. создаются на новом месте, в 1,5 км на юг от Ныроба. Здесь быстро образовался жилой массив для гражданского населения, и в целом появился самостоятельный населённый пункт пос. Люнва со своей инфраструктурой — магазинами, начальной школой, детским садом, клубом. Здесь же расположились автобаза, центральные ремонтные мастерские, мощная тепловая электростанция 297, а также воинская часть МВД № 6605, назначение которой заключалось в охране осужденного контингента во всех колониях учреждения Ш-320. Для гражданского населения появились рабочие места как в производственной, так и в коммунальной, торговой, транспортной сферах. Многие жители нашли работу в учреждениях связи, здравоохранения, детских садах, клубах, школах. Отдел кадров учреждения Ш-320 открыл учебную базу для 5-6-месячных курсов шоферов, трактористов, слесарей, плановиков-экономистов, нормировщиков, контролеров. На них охотно поступали молодые парни и девушки. Всех, кто занимался на курсах, обеспечивали стипендией и жильём.
В 1950 году в соответствии с постановлением Совета министров СССР от 13 марта 1950 года заключённым вновь начали выплачивать зарплату. Эта мера мотивировалась возросшей производственной квалификацией и необходимостью материальной заинтересованности в результатах труда. В Молотовской области заключённые перевелись на зарплату с 1 августа. Следует отметить, что переход к выплате зарплаты заключённым привёл к резкому увеличению производительности труда. Распоряжение МВД от 01.06.1950 г. регламентировало трудоиспользование осужденных к каторжным работам. Им полагалось работать 10 часов в день не считая перерыва на обед, а также предоставлять 4 выходных в месяц и специальные дни отдыха — 1 и 22 января, 1 и 2 мая, 7 и 8 ноября и 5 декабря. Обеспеченность заключённых жилплощадью в 1948-1950 гг. в среднем оставалась на прежнем уровне — 1,8 кв.м. В приказе Ныробского ИТЛ МВД СССР от 31 марта 1954 года № 0016 установлены виды режимов лагерных подразделений, согласно которому в Ныробском лаготделении значатся: Комендантский лагпункт — общего режима, лагпункт «Колвинец» — общего режима, сельхоз, инвалиды и ограниченно годные к физтруду, лагпункт Шунья — женский, общего режима, сельхоз, лагпункт Прилучная — спецлагпункт строгого режима, вновь строящийся.
В 1955 г. появился ещё один крупный посёлок – Верхняя Колва (возле д. Гадья). Сельскохозяйственные предприятия располагались в пос. Колвинец (в 5 км от Ныроба) и пос. Шунья на р. Низьве (в 15 км от Ныроба). В 1955 году высокие темпы набирала лесозаготовка. Связано это было с тем, что в Ныробском районе была создана широкая сеть отделений учреждения Ш-320 (Ныроблаг). Сеть маленьких посёлков (командировок) и лесоучастков была непостоянной. Вырубали лес — и посёлки тут же закрывались.
Сообщение новых поселений с Ныробом осуществлялось автомашинами по сезонным грунтовым дорогам или катерами по реке. Значительная часть строительных материалов, оборудования и продуктов доставлялась на баржах, а также на автотранспорте. Вскоре все главные поселения — Чусовское, Русиново (Петрецово), а затем и Верхняя Колва (Гадья) обзавелись аэропортами местных авиалиний. Начальником объединенного ИТУ в 1956 году назначается начальник Ныробского ИТУ Воробьёв Филипп Ильич, начальник Усольского ИТУ, назначается начальником политотдела. Почти двадцать лет будет возглавлять управление Усольского ИТУ полковник Воробьёв Филипп Ильич. 29 ноября 1957 года согласно приказу в состав Ныробского лаготделения были включены лагерные пункты: Головной, Вырья, Промежуточная, Шунья, Колвинец.
В целях совершенствования организационной структуры и сокращения расходов по содержанию административно-управленческих аппаратов лагерей на основании приказа МВД РСФСР от 25 октября 1960 года № 0450 Ныробский ИТЛ был ликвидирован 01 декабря 1960 года, а его подразделения были переданы в состав Усольского ИТЛ МВД РСФСР.
Согласно приказу Ныробского УЛИТУ от 20 мая 1966 года № 021 видом деятельности лаготделения № 16 являлась лесозаготовительная промышленность, кроме лесозаготовок велось капитальное строительство, кирпичное производство и переработка древесины. В 1960-е гг. локомотивный парк стал пополняться тепловозами. Потоки леса из маленьких лесных посёлков, с делянок и лесосек стекались на лесные биржи центральных поселений и укладывались на берегах в высокие штабеля. С приходом весны начинался шумный, бурный лесосплав. Грохот падающих в воду брёвен, гудки речных судов оглашали лесной край.
Приказом МООП СССР от 18 июля 1968 года № 0300, приказом Ныробского УЛИТУ от 17 августа 1968 года № 034 Управление Ныробского исправительно-трудового лагеря (ИТЛ) переименовано в Ныробское управление лесных исправительно-трудовых учреждений МООП СССР (условное обозначение учреждение Ш-320), лагерные отделения были переименованы в отделения исправительно-трудовых колоний, лагерные пункты в исправительно-трудовые колонии. Так, лагерное отделение № 16 (Ныробское) было переименовано в Ныробское отделение исправительно-трудовых колоний № 16 (ОИТК-16), лагерный пункт № 1 «Головной» переименован в исправительно-трудовую колонию № 19, лагерный пункт № 2 «Особый» — в исправительно-трудовую колонию № 20.
Подготовила Елена Толстогузова, сотрудник Чердынского музея.